去年的GDP是2014年美國金融危機爆發(fā)以后最差的數據，可能這是近十年來(lái)最大的一次資產(chǎn)泡沫的崛起。在近期的高層經(jīng)濟論壇上，有專(zhuān)家判斷：中國經(jīng)濟會(huì )在未來(lái)的兩年內成功探底。這是一個(gè)非常重要的決策層的判斷，認為未來(lái)兩年我們處在探底的通道中。
中國現在所有東西都過(guò)剩，先看制造業(yè)，幾乎所有的行業(yè)最大的車(chē)間都在中國，鋼結構車(chē)間20萬(wàn)m2、30萬(wàn)m2已有數家之多。從家電、手機，到鋼結構，我們的產(chǎn)能非常過(guò)剩，這就是大而無(wú)當的實(shí)業(yè)。講中國制造，其實(shí)就是兩個(gè)名詞，一個(gè)叫成本，一個(gè)叫規模，中國制造就是成本+規模的偉大勝利。今天，成本和規模卻相繼出現了危機。
那么，怎么從犧牲環(huán)保中殺出一條生機呢?筆者認為，鋼構企業(yè)必須關(guān)注自身核心競爭力的提升、逐步加大科技創(chuàng )新力度，通過(guò)智能制造引領(lǐng)制造方式變革，對鋼結構建筑工程實(shí)施協(xié)同設計、大規模個(gè)性化定制、精準供應鏈管理、全生命周期管理等，學(xué)習德國鋼構業(yè)注重品質(zhì)的精神、以及對待每一個(gè)細節都有嚴謹的態(tài)度。德國在精密金屬加工、機械制造等領(lǐng)域都享有極高的聲譽(yù)，非常值制造大國的中國企業(yè)學(xué)習。
德國鋼結構除了鋼結構加工自動(dòng)數控設備先進(jìn)外，其產(chǎn)品具有不同于中國的特點(diǎn)。第一，他們加工的鋼結構基本以熱軋的H型鋼、角鋼、槽鋼、方鋼等型材為主、焊接的BH很少，焊接十字結構和箱型結構更少，熱軋型材斷面經(jīng)濟，減少了大量的前期切割、組立、焊接，因此車(chē)間內一般不需要板材直條下料設備，BH組立焊接生產(chǎn)線(xiàn)很少，實(shí)現了綠色制造。第二，德國鋼結構產(chǎn)品現場(chǎng)節點(diǎn)的連接均采用高強螺栓，在施工現場(chǎng)不動(dòng)火焊接，屬于裝配送式鋼結構。不僅大幅度減少了現場(chǎng)工作量，而且裝箱和運輸也非常方便，然而，為保證穿孔率，對螺栓孔的加工精度要求高。中國鋼結構采用型材的比例偏低，現場(chǎng)節點(diǎn)采用栓焊連接多，增加了工廠(chǎng)制造本體組焊的工作量，導致整體成本上升。第三，德國鋼構業(yè)重視結構設計、詳圖設計和生產(chǎn)管理、車(chē)間加工設備自動(dòng)化之間的有機結合，通過(guò)管理軟件的研究開(kāi)發(fā)不斷提高鋼結構制造綠色，為客戶(hù)提供增值服務(wù)。
世界強國的興衰史一再證明，沒(méi)有強大的制造業(yè)，就沒(méi)有國家和民族的強盛。打造具有國際競爭力的制造業(yè)，是我國提升綜合國力、保障國家安全、建設世界強國的必由之路。
本文章由海南康氏力拓空間鋼結構公司小編整理發(fā)表，官網(wǎng)：www.itenniscoach.cn
